정부에서 수소 충전소를 늘린다고 하는데요.
수소차 타시는 분들이 점점 늘어나고 있어서 그런거겠죠?
지금은 너무 부족하긴 했어요.
수소차에 대한 관심이 늘어날 것 같은데요.
그래서 수소차 관련주에 대해서 한번 알아볼까해요.
세계 수소차 시장은 2021년부터 2030년까지 연평균 57%씩 성장할 것으로 추산된다. 지난해 도요타 미라이2 출시 지연으로 역성장했지만 올해는 현대넥쏘와 도요타 미라이2의 생산량 증가로 판매량이 전년 대비 112% 증가한 2만대를 기록할 것으로 전망된다. 2025년에는 192만대, 2030년에는 866만대의 수소차가 판매될 것으로 예상된다.
내년부터는 중국 FAW와 상하이 열차의 수소 SUV, 트럭, 버스가 운행된다. 유럽 스텔란티스, 플러그파워/르노 수소밴, 하이존모터스 등 중소 수소차 업체들도 시장에 진출할 예정이다. 특히 2024년부터 시작될 미국 캘리포니아의 클릿트럭이 그렇다. 의무화 제도가 뉴욕, 뉴저지 등 다른 주로 확산되고 있어 수소차 확산의 기폭제가 될 것으로 보인다.
수소차 시장 성장의 가장 큰 걸림돌은 수소 생산과 충전 인프라 확보다. 이 두 가지가 모두 빠른 속도로 개선되고 있다. 유럽, 중동, 호주, 미국, 남미에서 대규모 그린 수소 프로젝트가 진행 중이다. 동시에 공지하고 있습니다. 이를 반영하여 수소를 생산하는 물 전기분해 설비가 설치 물량은 매년 수십MW 수준이었지만 내년부터는 GW 수준으로 늘어난다.
한국이 글로벌 수소차 시장의 중심이 된 것은 정부의 강력한 정책 지원 덕분이다. 수소법이 제정되었고, 자동차 분야의 인력 고용을 유지하기 위해서는 일부 수소차 성장이 필수적이었다. 국내 수소차 산업의 지속적 성장 가능성이 확보된 것으로 풀이된다.
국내 수소차 판매량은 2020년 50만대에서 2030년 18만대로 연평균 41% 증가할 것으로 전망된다. 2020년 세계 수소차 시장에서 한국의 점유율은 61%에 달했다. 다른 나라의 성장과 함께, 그 비율은 2025년에 36%, 2030년에 21%로 줄어들 것이다. 우리는 세계 수소차 시장에서 한국의 중심 위치를 유지할 것입니다.
수소차 관련주
미코
반도체 부품사업과 반도체 부품을 세척하고 코팅하는 청소사업이 주력사업이다. 반도체 국내 장비업체들의 제조공정 OEM 확대로 장비업체들이 맞춤형 부품을 제작하면서 부품 국산화 개발에 앞장서고 있다. 연결기준 매출액은 2021년 6월 전년 동기 대비 27.2%, 영업이익은 69.3%, 당기순이익은 267.8% 증가했다.
미세오염물질을 제어하고 기술경쟁력을 높이기 위해 신개념 청소기술을 통한 청소단가를 인하해 고객 청소수요를 개선한다. 정부가 탄소배출량 감축 강화를 발표한 가운데 첨단 연료전지인 '고체산화물 연료전지' 기술을 화보화해 관심이 높아지고 있다. 기존 기업들과 비교해 가격경쟁력과 품질경쟁력을 동시에 확보해 해외시장을 공략하고 있어 주가 상승이 예상된다.
효성화학
앞으로 5년간 1조원을 추가 투입해 생산능력을 3만9000t으로 늘릴 계획이며, 액화수소 보급 확대를 위해 전국에 120여기가 넘는 수소충전소를 짓기로 했다. 올 하반기 실적은 LPG 가격 급등과 물류대란/COVID-19 확산에 따른 베트남 공장 가동률 하락 등의 영향으로 부진한 모습을 보이고 있다.
다만 내년에는 LPG 가격 하락 전망에 따른 비용 부담이다. 해상도, PP 차별화 제품 프리미엄 지속, 네오케미(NF3) 강세 등으로 올해보다 실적이 크게 개선될 것으로 기대된다. 실적 개선이 이뤄지면서 주가도 상승할 것으로 전망된다.
코오롱인더
2021년 3분기 매출액은 1조1,286억원, 영업이익은 773억원으로 컨센서스보다 높은 수준이다. 차량용 반도체 공급 부족에도 아라미드, 타이어 코드, 엔지니어링 플라스틱 등 자회사 실적이 호조를 보인 영향으로 보인다. 패션 부문이 계절적 비수기에도 불구하고 영업적자를 크게 줄인 것은 골프 산업 관련 브랜드 강세 때문이다.
탄화수소계 막의 국산화로 막가습기의 상용화가 앞당겨질 수 있었고, 2013년 기술개발 완료 후 막가습기가 투싼과 넥쏘에 공급되고 있다. 이에 따라 연간 200억원가량이 멤브레인 가습기 매출에 반영되고 있으며, 멤브레인 가습기 외에 2023년 MEA와 PEM 양산을 목표로 하고 있어 2022년 양산이 가능한 주가 상승이 예상된다.
상아 프론테크
지난 3분기 연결기준 영업이익은 38억6700만원으로 전년 동기 대비 91% 증가했다. 상아프론테크이 상용화한 막은 수소 공급과 소비 전 분야에 활용된다. 수소연료전지가 중심이 되는 멤브레인형 수전해설비, 수소자동차, 수소연료 발전 등에 활용될 것으로 기대된다. 개발 5년 만에 상용화돼 국산 수소차에 적용됐다. 제조업체를 통해 공급합니다. 향후 국내외 물전기분해설비 업체에 납품될 가능성이 높아 호조를 이어가고 있다. 난 갈 수 있을 것 같아.
한온 시스템
영업이익은 -14.1%, 당기순이익은 -16.5%를 밑돌았다. 3분기 실적 부진은 21년간의 연간 실적지도가 미달될 가능성을 시사한다. 완성차 생산 차질과 반도체 부족에 따른 운송비 증가(납기일을 준수할 수 있는 해상화물·항공운송 강세), 원자재 가격 상승 등 트리플렛이 이어지고 있다.
고객사인 HMG의 4분기 출하량이 10%~15% 증가할 것으로 예상되고 포드·GM·폴크스바겐 등 북미 주요 고객사들도 3분기 대비 공급이 회복될 것이라고 언급했다. 따라서 올해 실적에서 3분기가 가장 저점이었던 것으로 풀이된다. 다만 반도체 수급 여건을 고려할 때 4·4분기 주가가 기대에 못 미칠 것으로 예상돼 큰 폭의 상승은 어려울 것으로 보인다.
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